2025年に発売される7台の6人乗りSUV

2025年は大型SUVの年です。リーアントやアイトウェイの大型SUVが大成功を収めた後、リンク＆コー、ディープァル、テンシーなどの多くのブランドが先を越して大型SUVを発売しています。それと同時に、3列6/7人乗りSUVの人気も衰えることはありません。アイトウェイ、BYD、ハイパーGTなどのブランドは2025年にも3列SUVの計画を持っています。では、一緒に2025年に発売される7台の3列SUVを見ていきましょう！リンク＆コー900 EM-P

待望のリンク＆コーのフラッグシップSUVであるリンク＆コー900 EM-Pがついに発表されました。リンク＆コー900 EM-Pは、リンク＆コーファミリーのクラシックな都市対立のデザイン言語を採用しています。ただし、初代の都市対立美学デザインと比べると、リンク＆コー900 EM-Pのデザイン言語は大幅にアップグレードされており、フロントフェイスとテールランプには初代リンクの面影がまだ見えます。サイズ面では、「杭州湾ランジューヴ」の愛称で知られるリンク＆コー900 EM-Pは、大型SUVとして位置付けられ、長さ、幅、高さが5230/1999/1810mm、車軸間距離が3160mmです。サイズに関しては、確かにロンドナー・ランジューヴに非常に近いです。シートレイアウトに関しては，リンク＆コー900 EM-Pは2+2+2の6人乗りレイアウトを採用しています。2列目と3列目のシートは前後に移動可能で、テールゲートは完全に開けられる「天地開きドア」デザインを採用しており、荷物の取り出しが便利です。パワー面では、リンク＆コー900 EM-Pはリンク＆コーSPA Evoハイブリッドアーキテクチャをベースに構築されており，2.0T+DHT Pro+P4モータ、2.0T+DHT Pro+ダブルP4モータ、1.5T+DHT Evo+P4モータの3種類のパワーオプションを提供しています。ダブルP4モータ版はまた、リアホイールステアリング技術もサポートしています。大型SUVセグメントの新参者として、プラグインハイブリッド技術を採用したリンク＆コー900 EM-Pは、増程式以外の新しい選択肢を消費者に提供しています。外観、内装、構成が主流レベルにある場合、リンク＆コー900 EM-Pは30万人民元台で価格設定されれば、大きなチャンスがあります。ディープァルS09

ディープァルS05とディープァルS07の2台のSUVが良好な販売成績を収めた後，ディープァルモーターは2025年に新しいSUVモデルであるディープァルS09を発売する予定です。ディープァルS09の外観デザイン全体は、既視感を与えるものです。ただし、細部にはディープァルの象徴的なデザイン要素が見られます。例えば，花びら型のデイタイムランNINGランプや星環花びら型のテールランプは、ディープァルモーターのファミリーデザインです。もちろん，全体的に見ると，ディープァルS09は、現在の大型SUVの外観の均一化の「異常な循環」から抜け出せていないように見えます。サイズ面では，ディープァルS09のサイズは5205/1996/1800mmで，車軸間距離は3105mmです。これは，現在人気のある大型SUVであるリーアントL9やアイトウェイM9などのモデルと比較的近いサイズです。ディープァルS09のシートは2+2+2の3列レイアウトを採用しています。公式画像から判断すると，2列目にはリーアントL9の天井スクリーンに似た後部エンターテインメントスクリーンも提供されるようです。ディープァルS09の価格帯は30万 - 35万人民元程度とされています。ただし，ブランドの位置付けを考慮すると，競争の激しい30万 - 35万人民元レベルの市場で席を獲得するのは大変な挑戦です。おそらく25万人民元程度のサイズセグメントがディープァルS09にはより適しているかもしれます。アイトウェイM8

2025年のSUV市場の発展の流れは，再びリーアントの存在の合理性を裏付けています。市場は家族化の「型落ちデザイン」自体を嫌うのではなく，主流になっていない型落ちデザインを嫌っているようです。リーアントLシリーズの販売成功を見て，例えば、今年発売される問界の新しい中大型SUVモデル問界M 8。ネット上に伝わる偽装テストなしの諜報を見ると、問界M 8は問界M 9という比較的に成功し、主流市場の認可を得た設計言語を継続しており、前後のランプグループは問界M 9に似た星河ヘッドライトを採用しており、全体の造形も問界M 9と比較的近く、ほとんど縮小版の問界M 9と見なすことができ、両者の関係は理想L 9と理想L 8の関係に似ている。位置決めの面では、問界M 9は大型SUVを位置決めするが、やや小さい問界M 8は中大型SUVを位置決めし、座席配置の面では2+2+2の6席配置を引き続き採用する予定で、同時に大5席版も欠席することはなく、その市場位置決めは問界M 7と問界M 9の間にあり、新型問界M 7も「カバーワ」設計を採用するかどうかは目の前に分からない。販売価格は、問界M 8の販売価格は35万元前後で、主にL 8などの車種を対象にする予定だ。吉利銀河星艦9 IMAGE _ HEARE{3}2025年は各ブランドの旗艦車種が爆発した年であり、車種命名においても誰もが暗黙の了解を持って、濃紺S 09、騰勢N 9、ネック900 EM-Pなど、旗艦車種の型番名として九五之尊を意味する数字「9」を選んだ。今年は、吉利銀河星艦ブランドも星艦シリーズの旗艦モデルである銀河星艦9を発売する予定で、これまで銀河星艦7は2024年に発売されていた。銀河星艦9のコンセプトカーは2024年の北京モーターショーで初登場を果たした。コンセプトカーのデザインから見ると、この車の外観デザインは吉利銀河ファミリー式のデザイン言語を継承し、科学技術の潮流を主力とし、サイズ面ではフラッグシップの風格を極め、車体長は5.2メートル前後に達する見込みで、シートレイアウトは2+2+2の3列6基レイアウトと2列4基の行政フラッグシップレイアウトを採用する可能性がある。吉利銀河ブランドのフラッグシップモデルとして、銀河星艦9の動力システムは吉利が得意とするプラグインハイブリッドシステムを引き継ぐことが予想されており、ネック900 EM-Pモデルに応用されているスマート電気駆動やAIデジタルシャーシなどの技術が意外にも星艦9に登場することが予想されている。騰勢N 9 IMAGE _ HEARE{4}比亜迪子ブランドの騰勢は2024年に大型旗艦SUVの細分化市場での配置を完了し、騰勢N 9は2024年に発表され、2025年第1四半期中に上場を完了する予定だ。騰勢N 9は騰勢家族式設計言語を採用し、外観設計は視認性があり、サイズも比較的に大きく、車体サイズは5258/2030/1830 mmに達し、ホイールベースは3125 mmで、前述のネック900 EM-Pサイズに近い。シートレイアウトでは、騰勢N 9は同様に2+2+2の3列6席レイアウトを採用しているが、同車は今年から流行している「天地門」のテールゲートデザインを採用していない。車種の位置づけと騰勢ブランドの現在の販売価格体系を合わせると、騰勢N 9の販売価格帯は35-45万元の間で、中大型SUVと大型SUVの間の価格帯をカバーする見込みだ。比亜迪唐L IMAGE _ HEARE{5}比亜迪王朝シリーズの旗艦作である唐L予告図と設計図がこのほど続々と発表され、この市場期待度の高い比亜迪SUVモデルは今年第1四半期中に発売される予定だ。予告図と設計図を見ると、比亜迪唐Lは比亜迪王朝シリーズの現在のこの設計言語を引き継ぐことになり、前面と後部の設計にはあまりスタイル上の変化はなく、側面の設計には大型SUVに近づく傾向があり、ルーフラインは現行の比亜迪唐よりやや平らで、2、3列の乗客の頭部空間と乗り心地に非常に配慮している。また、唐Lのドアハンドルは隠しデザインを採用する。サイズ面では、比亜迪唐Lのサイズは現行の唐より増加する見込みで、車種の位置づけは中大型クラスに達し、比亜迪王朝シリーズの旗艦車種になる可能性がある。シートレイアウトの面では、比亜迪唐Lは従来の大5シートレイアウトと実用性を両立した3列6シートレイアウトを提供する可能性がある。奇瑞風雲T 11 IMAGE _ HEARE{6}奇瑞は今年も大型旗艦SUVモデルである風雲新エネルギーシリーズの旗艦モデルである風雲T 11を今年上半期に発売し、昨年12月に風雲T 11の初PT車がラインオフした。風雲T 11は大型SUVを位置づけ、その車体サイズは5150/1995/1800 mmに達し、ホイールベースは3100 mm、シートレイアウトは2+2+2 3列6基で、そのうち2列目のシートは独立シートの全車サイズと機能レイアウトが比較的質問界M 9と理想L 9に近いことを代表とする大型旗艦SUVモデルである。動力面では、風雲T 11は増程式動力システムを採用し、総合航続距離は2000キロ前後に達する見込みだ。販売価格については、奇瑞風雲ブランドの市場位置づけと合わせて、風雲T 11が20-30万元区間を価格設定すれば競争力がある可能性がある。

2025年に発売される7台の6人乗りSUV

コメント0